上海东站最终受益的是？会是下一个虹桥站吗？

　　在建中的新“虹桥枢纽”，其实就是以浦东国际机场和上海东站为核心组成的沪东交通枢纽。众所周知，目前浦东机场早已经开通运营，而上海东站的落地规划便成为了如今这座城市在建中的最大交通基础设施。东站的定位是上海四大火车站之一，而其站台规模更是成为了仅次于虹桥站的第二大火车站，在建中的第一大站。东站有望在2024年内建成投入运营。

　　上海东站准确位置

　　从绝对的位置上来看，上海东站距离上海迪士尼10公里，距离浦东新区的交通中心龙阳路24公里。如果以市中心原点来度量， 上海东站以20-30公里的距离，的确属于“距离市中心原点较远”。然而，城区半径30公里的上海，与城区半径5公里的中等城市完全不同，同样的距离，可能在别处是远离城区，在商量就是临近城区。

　　浦东新区建设发展轴线上面的上海东站。

　　上海东站这个地方，位于上海市东西发展的轴线上面。上海的城区半径，其实已经发展到了上海迪士尼这个地方，距离上海东站仅仅也就是10公里的距离。从图中可以看出，虽然上海东站距离连片的上海城区还有一段距离，但是这个连片区域其实距离上海东站已经很近，上海东站向北、向西都能很便捷达到这些连片的城区里面。

　　上海东站规划图

　　2.2平方公里的上海东站核心区域东至河滨西路，南至金亭公路，西至川南奉公路，北至祝钦路，主要分割成4类用地，商业、绿化、住宅和写字楼。此外还规划了教育、社区服务、社区卫生、养老服务等用地。

　　也就是说此前上海东站周边是以工业园区为主的规划，如今摇身一变成为了一个包含生活、休闲、娱乐和大型CBD为主的大型生活社区，区域居住能级大大提升。

　　上海东站会是下一个虹桥吗?

　　小编认为，上海东站最终受益的是临港新城板块。从上面的规划不难分析出，对外的交通枢纽火车站仍旧会是虹桥站，上海东站对外的作用感觉主要是方便南通和杭州方向旅客前往浦东机场。而对内这块，上海东站更像是临港新城的配套设施，因为现在沪芦高速已不像十多年前无人区一样了，如今早高峰时沪芦高速也堵的十分感人，所以如果无论从市区去临港还是临港区市区，如果有轨道运输才是正解，而有东站的配套后，这部分问题能一定程度的解决。毕竟要把临港新城最大，绝不能只靠区域内企业员工买房去填充，还是要吸引其他地区的人住过去才是。

　　上海东站最新进展

　　上海东站核心区G1503东侧地块（即上海东站用地）土地平整即将开始，范围为G1503以东，河滨西路以西，祝钦路以南，金亭路以北区域。本次平整土地施工工期为60日历天，土地平整后上海东站将正式开工。